研究所教授徵助理的薪水大多落在36K左右，由於多數以學歷及年資作為起薪標準，並沒有考量工作的勞力程度等，因此出現不同工卻同酬的現象。近日有一名台大教授在PTT上徵研究助理，月薪高達75K以上，額外還有年終2個月的保證，及績效將金，預估年薪最少也有105K，引起許多網友讚賞。
為了打破過去的「專任助理人員工作酬金參考表」，避免傑出的助理無法獲得同等的薪酬，去年科技部長陳良基就宣布廢除專任助電動車零件理人員工作酬金參考表，敘薪的標準電動自行車將著重在「個人專業能力」及「工作需求電動三輪車」，在各單位以專業能力自訂標準後，回報給科技部。
電動車服務項目
- 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
- 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
- 外籍勞工專用電動車
- 飯店、房地產、廟宇禮賓車出租買賣
- 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
- 環保顧問工程專案承攬
- 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作
傳承經典，歷久彌新。作為純電力驅動的老爺車，整車不僅外觀優美，駕駛性能也非常優秀；左右兩個飽滿有力的輪眉如同雄鷹展翅，極具張力。整體造型強調古典美學設計，結構的嚴謹，車身細節的處理，考究的格柵、模擬皮的座椅，更能詮釋本車的豪華和舒適。車身顏色的巧妙搭配，與金屬飾件的點綴，使本車氣質典雅華貴，堪稱經典。電動車零件、電動車相關零件，高品質有保障。
電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。
據媒體報導，李致毅教授受訪時也親口證實，公開徵求研究助理，這些待遇是真的，只是沒想到會引起關注，希望外界把焦點放在徵才上，而不是他個人。另外他也表示，會開出此優渥待遇的原因，是因為自己研究領域是晶片設計，需具備數位電路晶片開發經驗等，所以才會用高薪吸引人才。
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